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此外，尽管集装箱航运业呈指数级增长，但在217年，集装箱航运业仍仅占海运货运量的17%左右，其中能源和原材料占海运货运量的大部分。华光赵式庆表示，在干散货和原油油轮市场，并没有出现明显链转移和缩短的迹象，如果有的话，贸易流动转移反倒由于各种原因使得航线变得更长，诸如美国与伊朗的对峙已迫使油轮绕霍尔木兹海峡。德鲁里(Drewry)的迪克森(Dixon)表示，集装箱航运业经历了“煎熬的十年”，导致了一系列整合，因为该行业试图从海上削减一些运力。

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